みなとへＧＯ！　横浜港の歴史（２）

　横浜港の歴史（一般の方向け）
　開港 ～ 文明開化 　市制施行 ～ 関東大震災 　震災復興 ～ 第二次世界大戦
　戦後 ～ 高度経済成長期 　コンテナ時代 ～ 現在

政府は、１８８９年（明治２２年）から何回にもわたって港の建設工事をして、近代的な港にするように努めたので、横浜港はわが国第一の国際貿易港として日本の表玄関になり、貿易額は年ごとにふえていきました。

客船ふ頭としていまでも親しまれている大さん橋ふ頭や東・北水堤(とう　ほくすいてい　)（内防波堤(うちぼうはてい)）は１８８９年（明治２２年）から１８９６年（明治２９年）にかけて、また、赤レンガ倉庫で知られる新港ふ頭は１８９９年（明治３２年）から１９１６年（大正５年）にかけて建設されました。

新港ふ頭では、当時の施設の一部が今でも利用されています。

さらにこの頃、海に面した土地に工場が建つようになり、川崎から神奈川にかけての遠浅海岸(とおあさかいがん)は、多くは、民間により工場用地として埋め立てられ、京浜工業地帯(けいひんこうぎょうちたい)がつくられましたが、１９２３年（大正１２年）９月１日の関東大震災(かんとうだいしんさい)で、開港以来築(きず)かれてきた横浜港の施設は、ほとんど壊(こわ)されてしまいました。

関東大震災時の新港ふ頭（写真／横浜みなと博物館所蔵）

「この時代の主な輸入品」

繰綿（くりわた）

羊毛（ようもう）

「この時代の主な輸出品」

生糸（きいと）

羽二重（はぶたえ）

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